せめてひとなみに。

【この記事を読まれる方へご注意】
検索エンジンで「CAAD10」というキーワードを検索すると、この記事がかなり上位に表示される状態が続いています。が、わたくし筆者は結局CAAD10を購入しておりません。CAAD10の購入をお考えの方は本文を読まれる前にこの点にご留意ください。
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CAAD10を試乗してみる

健康増進のために自転車でも始めるか、と軽い気持ちでクロスバイクを買ってサイクリングの楽しさに目覚めてしまう人は多いでしょう。

でも、そういう人たちの中には、サイクリングロードでロードバイクに軽々と抜かれるのが悔しくてすぐにロードバイクがほしくなってしまう人もいることでしょう。

そういう方々にわたくしからご忠告申し上げます。

ロードバイク買ったって軽々と抜かれます。

しかも今度は自分もロードバイクなので言い訳ができません。純粋に自分の脚がプアであるという事実をつきつけられて、思いっきりしょんぼりする覚悟をしてからロードバイクを買ってくださいね。

無駄話はさておき、本題。

前回の「2014モデルのCAAD10が狂おしくカッコイイ件。」という記事が「ブログ村」の注目記事ランキングで1位になってしまいびっくりしました。2014年モデルのCAAD10がむっちゃカッコよくてどうしてもほしくなった、というのが前回のあらすじですが、本稿はその続きです。

CAAD10がほしいのは事実ですし、実際にそれを購入するお金もなんとか手元にはあります。しかし物欲という本能にただ身を任せるだけではけものも同然なので、理性のある人間として、今必死で「自分がCAAD10を買わなければいけない理由」を考えているところです。

無駄遣いにもっともらしい理由をつけて論理的に購入が必要不可欠だと立証する能力は、将来私がきれいで気立てのいいお嫁さんをもらったあと必ず必要になるはずです。今のところその予定とか予兆はゼロなのですが、身につけておいて邪魔になる能力ではありませんよね。

さて、なぜCAAD10が必要か。

CAAD10が速いからでしょうか。

私はロードレース競技には興味がないので（観戦は大好きですが）、1分1秒タイムを縮めることには関心がありません。CAAD7からCAAD10に乗り換えたらたぶんキロ数秒は速くなると思いますが、私のサイクリングスタイルは特にそれを求めてはいません。自分が速くなるのは喜ばしいですが、自転車が速いことはあんまりプライオリティが高くない。

つまりCAAD10が速いというのはあまり購入動機になりません。

では、CAAD10の乗り心地がいいからでしょうか。

CAAD10は、ブラインドテストしたらカーボンフレームと間違う人がいるかもしれない、というほどの快適性を備えていると聞きます。ヘタなカーボンより乗り心地がよいのでは、というレビューも見たことがあります。

ここ、私がイメージできないポイントです。私は今のCAAD7にしか乗ったことがないので、CAAD7の乗り心地をもって「ロードバイクってこんなもの」と思っています（友人のピナレロクワトロにちょっとだけまたがらせてもらったことはありますが、ほんとにまたがった程度なので乗り心地の印象とかは残っていません）。

そりゃ乗り心地なんて良いに越したことはないですが、フレームの快適性というのがどのくらいサイクリングに「効いて」くるのか私には未知の要素ですし、10年前のレーサーたちはみんなガッチガチのアルミフレームで100kmや200kmのレースを闘っていたのですから、人間なら克服できる問題という気がします。

つまり乗り心地の良さも私にとってそれほど重要な訴求ポイントというわけではなさそうなのです。

となるともう理由は「カッコよさ」くらいしか残っていないのですが、それを購入動機にしてしまうのは「物欲に負けた無駄遣いです」と宣言しているのと同じであって、「無駄遣いにもっともらしい理由をつけて論理的に購入が必要不可欠だと立証」したことにはなりません。

困りました。

このままでは私はCAAD10を買うことができません。

ちょっとCAAD10の試乗車を置いている店に行って、私がCAAD10を買う理由を探してきますね。